La Ferté 2008

Guillaume ALEXANDRE

Je suis passé sur le plateau ce soir, le P40 n'a toujours pas volé à cause de la météo pourrie, le terrain est trop "lourd" et le P40 aurait la réputation d'être vicieux sur la roulette de queue, j'attend son premier vol avec impatience !

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" A la mémoire de Gilles ALEXANDRE 1945-2009".

Guass

Le P-40 aurait un vice ???

Attends que Tex passe par là et il va te démontrer le contraire !

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grandcharles

salut guillaume,

si tu as des infos sur le premier vol du P40, je suis preneur, la ferté n'est qu'à 45 minutes de chez moi autrement dit à côté......

a plus

SkyFox

Hello à tous,

Donc voilà sa a l'air super cool j'ai jamais vu d'aéronef qu'au bourget donc pas terrible ...

Donc si quelqu'un pourrait me renseigner où sa se déroule ^^'
J'ai entendu en Bretagne quelque part ... :/
J'ai fait des recherches...mais bon pas trop satisfait :/

Voilà merci de m'aider et bonne journée =)

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polikarpov

aérodrome de la Ferté Alais, environ 1h au sud de paris par l'A6
pour s'y rendre, le plus simple: A6 direction Lyon, sortie n°11 Auvernaux, puis direction Chevannes/Ballancourt/La ferté Alais, il faut compter 20 petites minutes depuis la sortie d'autoroute
(cet itineraire est plus facile que celui consillé par viamichelin ou mappy, car il évite de passer par Mennecy, merdique avec tous ses ronds points et feux, je connai bien, je le fais tous les jours pour le boulot)

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MAIS POURQUOI QUE LE BAR EST VIDE, JE VIENS A PEINE D'ARRIVER...

Fred 41

On peut également utiliser le RER ligne D, au moins pas de bouchons ... Juste
20 minutes de marche à pieds pour accéder au plateau.

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FAFG

Tex Hill

Guass a écrit:

Le P-40 aurait un vice ???

Attends que Tex passe par là et il va te démontrer le contraire !

Citation:

Combinaison unique de formes élégantes et ramassées à la fois, lui conférant cet air agressif qu'accentuait la grosse prise d'air de nez, le Curtiss P-40 était dans tous les sens du terme un chasseur "d'homme", nécessitant une tenue "virile" au roulage lorsque la roulette de queue touchait encore sol, un contrôle très attentif du palonnier, parfois littéralement debout sur la pédale de gauche à grandes vitesses, et une tenue "musclée" du manche en évolution verticale.

Et c'est bien là le seul et unique défaut du P-40... sans celui-ci, le P-40 aurait été supérieur à tout ce qui vole... Spitfire, Phantom, Su-27, Rafale compris...

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spitfire220

Tex Hill a écrit:

Guass a écrit:

Le P-40 aurait un vice ???

Attends que Tex passe par là et il va te démontrer le contraire !

Citation:

Combinaison unique de formes élégantes et ramassées à la fois, lui conférant cet air agressif qu'accentuait la grosse prise d'air de nez, le Curtiss P-40 était dans tous les sens du terme un chasseur "d'homme", nécessitant une tenue "virile" au roulage lorsque la roulette de queue touchait encore sol, un contrôle très attentif du palonnier, parfois littéralement debout sur la pédale de gauche à grandes vitesses, et une tenue "musclée" du manche en évolution verticale.

Et c'est bien là le seul et unique défaut du P-40... sans celui-ci, le P-40 aurait été supérieur à tout ce qui vole... Spitfire, Phantom, Su-27, Rafale compris...

Je comprend pas là... tu dis que sans cela il aurait été supérieur à tout ce qui vole... mais quand j'y pense, la roulette de queue ne sert qu'au roulage, donc cela n'interfère pas dans le vol en lui même, donc comment aurait-il pu être supérieurs aux autres avec ce problème qui n'est qu'un problème au sol et pas au vol???

Alban

En vol il égale déjà les Rafale, F-35, Gripen et cie..... il leur est juste inférieur au sol à cause de ce problème de roulette de queue. Sans ce soucis il aurait donc été meilleur que tout type d'appareil.
J'ai bon maître Tex ?

ps : Le D-520 est quand même mieux, Cocorico !

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Tex Hill

Tex Hill a écrit:

... et une tenue "musclée" du manche en évolution verticale.

Généralement, les évolutions verticales au sol sont déconseillées !

Pour pallier ce léger problème, le fuselage fut allongé de 50 cm à partir des P-40F-5 et P-40K-10.
Une solution plus radicale fut trouvée en équipant la version P-40V de commandes "Fly by wire" ...

T'as presque tout bon, Vespa. Je te paye une bière

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F3V

Moi j'aimes bien le B-17H avec son petit canot intégré en cas de rencontre avec le P-40V

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SkyFox

A trop bien si c'est à 1 heure du sud de Paris magnifique j'y serait quoi qu'il arrive merci pour les itinéraire :] on se verra p't'etre^^'

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Alban

Sans doute même, on est déjà un petit nombre à y aller soit une seule journée, soit tout le week-end. On verra comment s'y retrouver, moi je n'y suis encore jamais allé non plus.

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grandcharles

bonjour pour moi, cela fera 22 ans que j'y vais avec une ou deux interruptions (dont une pour cause de mariage)....

donc à ceux qui sont là le dimanche, si vous voyez un dingue monté sur une planche et 2 tréteaux.......

Excalibur

Bonjour à toutes et à tous,

grandcharles a écrit:

(...) un dingue monté sur une planche et 2 tréteaux.......

... Ah? c'est vous?

Gilles.

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Manche au ventre et manette au tableau... GAZ!

Certain font tout en général, mais rien en particulier...
Passer nous voir!