un 262 sort de sa tanière...

Aspirant Inscrit le : 04 Jan 2007 Messages : 242

Pas sur a 100%.Les Jumo 004 qui le propulsaient n'étaient pas encore tres fiables.Les matérieux stratégiques qui étaient nécaissaires a sa construction n'étaient pas faciles a dénicher et les pales des turbines trop fragiles et souce de nombreux accidents,meme en 1945.Sazns compter que l'avion en lui meme était tres délicat a piloter.

Niko
Effectivement, si le 262 était une bonne machine, ses turbo n'étaient pas suffisamment fiables. Il suffisait d'une remise des gaz trop brusque pour caler les réacteurs ou déclencher un incendie. De plus, le potentiel du Jumo 004B n'était que d'une dizaine d'heures.
Malgré ces défauts, ça reste un sacré défi technologique pour cette époque.
_________________

mais sinon dsur la motorisation à l'époque elle à changé ou les problèmes ont été résolus?
_________________

Aspirant Inscrit le : 04 Jan 2007 Messages : 242

ben le ou les futurs me-262 actuels n'ont pas du tout les meme moteurs ca va de soi.Quand tu sais que 30% des pilotes de me-262 y ont laissé leur peau uniquement suite a un ennui moteur il aurait été suicidaire de monter des copies de jumo 004

je me suis mal exprimé, je parlais de la motorisation durant la guerre
_________________

Aspirant Inscrit le : 04 Jan 2007 Messages : 242

Ah ok,ben je vais gratouiller a gauche a droite,mais il me semble bien qu'il y ait eu des modification visant a rendre les réacteurs plus fiables.peut etre au niveau des becs d'alimentation...Il est dit que les principaux problemes venaient des axes et des roulements des turbines dont la qualité était plus que merdique,pas assez résistants et dont la durée de vie ne dépassait pas 10h dans les meilleurs des cas,plutot 7-8h dans la réalité.Une remise des gaz brusque provoquait alors un engorgement de carburant dans la turbine avec un axe qui n'arrivait pas a suivre,résultat:explosion du réacteur.Je ne pense pas que une solution ait été trouvée.Car ce genre de problemes était du aux choix et a la pénurie des matériaux.Et ca allait de mal en pis vers la fin de la guerre.

Les nouveaux réacteurs sont des General Electric J-85/CJ-610.
_________________
FAFG

pour ceux qui voudrait savoir à quoi ressemble le pilotage d'un Me 262, le simulateur de vol IL2 propose un Me 262.

Si vous remettez les gaz trop vite, vous vous retrouvez avec deux superbes chalumeaux en lieu et place des réacteurs. il faut gérer avec doigté la vitesse pour ne pas se retrouver encadrer dans le viseur d'un P-51.

pour plus d'infos pour ce type de duel :

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article1180.html