Tempest

Bonsoir à toutes et à tous,

Non, non. Le 274 aurait reçu ses premiers "Tempest" qu'a partir d'octobre 1944, peu après les 56, et 80.

Pour infos, le 122 Wing était composé des 3, 56, 80 et 486 Sqn.

Excalibur.
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Manche au ventre et manette au tableau... GAZ!

Certain font tout en général, mais rien en particulier...
Passer nous voir!

Invité

le 274 n as jamais eu de Typhoon

Je n ai pas parle du Typhoon Me
Au fait Paddy
Je vais te decevoir mais c est le Tempest qui bat largement le p 51 niveau puissance moteur
1700CV contre + de 2000CV

Exca excuse mais je parlais de Clostermann
Il est passe par le 274 ...
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Recrute des pilotes pour effectuer des missions d'interception de quadrimoteurs américains...

Salut Lafievre,

Je te fais confiance sur les aspects techniques comparés des 2 avions, question puissance effectivement le Napier devait surclasser le Packard (?).
Apparamment, le Mustang était le meilleur compromis maniabilité- puissance-vitesse-plateforme de tir, un peu au dessus du Tempest, mais si peu.
Je n'arrive pas à choisir entre les 2, ce sont deux superbes appareils, d'une ligne irréprochable.
J'ai lu quelque part cette réflexion d'un pilote : lorsque l'appareil à une belle allure, il ne peut pas être un mauvais avion.

Paddy

Invité

il ne faut pas prendre la puissance pur , tout rentre en contre il aurais laisser dans le p51 le moteur allison saurais etais autre chose

Ohhh
Exca

..libur

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Salut,
J'adore le Tempest aussi. La puissance moteur ne fait pas tout ! Imagine les chevaux bouffés par la trainé de la prise d'air !
Quand a rivalisé avec un Schwalbe.... En tournoyant ? Oui un Spit aussi le descendrait .....
Ce n'est pas la même gamme d'avion. Quitte a comparer, son homologue est plutôt l'excellent Ta152.
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Capitaine Age : 25 Inscrit le : 20 Jan 2006 Messages : 659 Localisation : dijon

En fait le Tempest tout comme le Typhoon sont deux avions instable dans leur roles initiaux. Les ingénieurs Hawker ont oublié de doter le Typhie d'une aile assez fine pour en faire un intercepteur et donc ce magnifique fer ne tenait l'air que grace a la qualité de l'entrainement de ses pilotes. Quand on l'as utilisé un peu mieux et une vingtaine de morts plus tard on s'est rendu compte que tout comme son ancetre le Hurricane c'etait un avion d'attaque au sol merveilleux l'a ou son aile tres tres epaisse etait a son avantage. Quand au Tempest meme si cette machine magnifique a remportée bien des victoire, elle a toujours été crainte autand par ses pilote que par ses ennemis. Les anglais ont inventer ce que l'on appelle maintenant un avion de supériorité aérienne.
Quand a comparer le Mustang aussi une tres belle machine, je suis intimement convaincu que le tempest lui etait supérieur dans ses altitudes de prédilection comme d'ailleurs a tout ce qui pouvais etre mis en l'air a l'epoque meme les Ta allemand
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Buveur de vraie biere
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vive la DA et au c.. les muds

En tout cas, tel que le décrit Closterman ou même le S/L. Beamont, il est surement la meilleure machine du moment.

Paddy

Capitaine Age : 25 Inscrit le : 20 Jan 2006 Messages : 659 Localisation : dijon

Oui c'est incontestable ca. Tres rapide robuste maniable et bien armé. La les anglais peuvent etre fiers d'eux quelle merveilleuse aventure que celle d'Hawker pendant la guerre.
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Et oui , ca c etait du navion qu il etait bien

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Bonjour a tous. Je rappelle que le tempest est rallongé de + d'1 metre (pour loger + de carburant et porter son rayon d'action militaire a 800 km) par rapport au typhoon dont il est issu, que le dernier né de la fammille hawker pese 1 tonne de plus que son ainé et que ces deux avions n' ont pas a ma connaissance la meme motorisation. J'ajoute de plus que l' entrée d'air du tempest est plus arrondie que celle du typhoon. Pour plus de renseignements: "Le grand cirque" de Pierre Clostermann.

Il a bien été allongé, mais pas d'un mètre.
Typhoon : 9.75m
Tempest : 10.25m
ça fait 50cm de plus.

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Senoufo je vois que tu parles du Ta152 , est ce que tu conaitrai des rappords d' activitées de cet avion construit a seulement 26 exemplaires (d' ou la rareté des données). Il me semble qu 'il doit avoir des erreurs dans ton comparatif qui classe le tempest derrierre le Ta152 car ces deux avions ne sont pas du tout de la meme classe on ne devrait pas pouvoir les comparer puisque le Ta152 est un intercepteur a haute altitude (l'ultime evolution du Fw190 )....