Bonjour à tous,
Je suis la petite nièce de Dominique BIAGGI, mitrailleur arrière - groupe Guyenne 2/23dans les bombardiers lourds - Royal Air Force - Squadron 346.
Mon grand-oncle est mort tragiquement suite à une mission sans problème le 10 Septembre 1944 : après l'aterrissage du bombardier Halifax, une bombe restée accrochée a explosé et ceci coûta la vie à toute l'équipe, six personnes, un seul survivant le Lieutenant-Colonel VENOT, décédé au début des années 2000.
Mon grand-père, le frère du combattant, a pris connaissance du témoignage du rescapé il y a peu, apportant un peu de lumière sur cet accident, qui apparement n'a pas de cause très claire... Mon grand-père, toujours dans la douleur et le doute, a toujours gardé la cicatrice ouverte...
Je fais des recherches de témoignages, documents, photos etc... tout ce qui pourrait m'éclairer sur cette histoire, mon grand-oncle, son quotidien sur la base d'Elvington...
Merci d'avance à ceux qui auront pris le temps de lire ce message.
mars79sandra@hotmail.com

Bonjour, et Bienvenue,

Essaie de contacter Per Ardua en cliquant sur MP au-dessous de son message de présentation :
http://aviation-ancienne.forumactif.com/nouveaux-membres-f56/per-ardua-au-rapport-t5049.htm#80154

Il y a eu plusieurs ouvrages de cités lors d'une précédente discussion :
http://aviation-ancienne.forumactif.com/recherches-f53/gb-ii-23-guyenne-et-gb-i-25-tunisie-t3845.htm

Tiens-nous au courant ...

Merci beaucoup ! J'avance petit à petit...
Je viens d'écrire à Per Ardua selon ton conseil, et prends note des ouvrages : demain je m'en occupe.
Ca fait chaud au coeur d'avoir des retours quand on lance des perches comme ça...!
Avis à ceux qui auraient d'autres idées.
Je vous tiens au courant de mes avancées...

... et c'est déjà ça! J'ai trouvé hier sur www.chapitre.com le livre de Louis BOURGAIN, "Sarabande Nocturne", en occasion...
Avis à ceux que cela intéresserait : si vous voulez des copies de pages ou quoi que ce soit.
Pour les autres, c'est plus dur!!! Auriez-vous des liens vers des sites où je puisse me les procurer?
Salutations à tous et bon dimanche!!!

Tu verra,ici,c'est cool,ils m'ont bien aider sur la recherche du décès de l'oncle de ma mère sur 1 marauder en 1945.

Voilà, j'ai trouvé un témoignage, je te préviens par avance le témoignage peut être assez difficile pour une personne d'un certain age.

Aéro Journal HS n°6 a écrit:

Mission accomplie, les Halifax Français reviennent à Elvington: le Lieutenant Colonel Venot pilote le "M" [NA585]. Au moment ou les roues de l'avion, amené normalement, touche le sol, le Halifax explose. Les débris prennent feu immédiatement et Brulent sur la piste. Malgré les secours, le pilote est le seul survivant. Epargné par l'explosion d'une bombe non larguée et qui s'est décrochée à l'attérissage, le Lieutenant Colonel Venot, grièvement blessé, saute de sa place sur le sol. Tout le reste de l'équipage est tué ou brulé vif

Le lieutenant Colonel Venot était le commandant du Guyenne, il doit céder sa plae à la suite de ce terrible accident.

Tu peux contacter le rédacteur en chef de l'aéro journal via ce forum:
http://aviation-ancienne.forumactif.com/msg.forum?mode=post&u=569

CJE est sans doute mieux placé que moi pour parler du sujet puisqu'il à travaillé dessus.

Pour résumer le drame la bombe est resté accrochée dans la soute mais ne tenait à plus grand chose, la faible secousse provoquée au contact du sol à suffit à la décrocher et a exploser. Sur les bombardiers lourds ce genre d'accident n'est pas rare du tout, hélas. Dernier détail, lost bomber précise qu'il sagit d'une bombe de 1000 livres

J'espère avoir répondu à tes interrogations

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Bonjour à tous!

Tout d'abord, merci PAT69 et surtout F3V pour tes recherches!
Pas de problème pour la compréhension du texte, je me suis déjà assez familiarisée avec les termes techniques depuis quelques temps, à force d'y penser, et d'y penser encore... je suis jeune, mais comprends facilement!!! ;) Je plaisante bien sûr... Mon grand-père est fort heureusement toujours en vie, et quand je suis née il était assez jeune, nous avons peu de différence d'âge finalement.

C'est vraiment adorable d'avoir fait ces recherches pour moi, et, effectivement, ceci m'éclaire déjà beaucoup, sachant qu'à la base mon grand-père ne savait quasiment rien...!
Pour tout te dire, le témoignage du Lieutenant Colonel VENOT m'avait intriguée, cette histoire d'aterrissage bien effectué et de bombe non larguée (alors qu'elle devait l'avoir été) m'a mis sur l'"enquête"... Le voici : http://halifax346et347.canalblog.com/archives/retour_de_mission_elvington_septembre_1944/index.html . Mais tu dois le connaître.
Je ne savais pas bien des choses que tu as écrites, et tout ceci m'aide à avancer sur cette voie.
J'ai envoyé un MP au rédacteur en chef de la revue, et attends sa réponse.
Plusieurs bouteilles à la mer, et déjà quelques retour, j'en suis rassurée !

A très bientôt,
Mysinda.

Sur le lien que tu as mis, F3V, http://b-17-flying-fortress.fr/HalifaxFAFL.html , pourquoi parle-t-on d'un lieu de perte au Havre? Alors que l'avion a explosé à Elvington?

en fait je me suis mal exprimé dans le tableau, c'est plus le nom de la ville visée qu'un point de chute

Ha d'accord... mission pour Octeville, près du Havre, autant pour moi!
Cet HS N°6 de l'aérojournal est-il difficile à trouver? Tu parles de réédition, en presse je suppose : je viens d'envoyer un message au groupe CaraKtère qui édite...

celui là est introuvable désormais, mon exemplaire je l'ai gagné de très haute lutte sur Ebay, je l'ai payé 3 ou 4 fois sa valeur

Pour info, Octeville, c'est l'aérodrome du Havre. Et le 10 septembre 1944, c'est l'avant dernier jour des bombardements opérés sur la ville depuis le 5...

Merci Gretsch pour cette information, je ne savais pas, j'imaginais une ville près du Havre...!
L'avant-dernier jour des combats, il faut le faire... Cette guerre a fait de tels dégâts.

Oui, la ville a été rasée... Je ne savais pas que des Français avaient participé aux bombardements !

C'est ma ville natale...